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嘉兴在线新闻网     2018-04-14 21:54     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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  小编有个倒腾二手车的朋友经常吹逼:“别看那些什么百万豪车,到了咱们这就是凤凰变草鸡,3折大甩卖;还有的车是保值神器,开十年都能卖一半的价格;但有一类车,那是永远都没人要的。”

  小编问:“是什么车呢?”

  “就是环保不达标,平时要加尿素的这类假国五车型。”

  小编这就懵逼了,怎么国五还分为真国五和假国五?加尿素又有哪些名堂呢?

  假国五车型玩了哪些小猫腻

  原来,在国家出台史上最严厉的尾气排放政策:国五标准之后,有一部分车型因为发动机技术实在太老旧了,升级非常困难,因此采用了加尿素的行为来使尾气排放达到国家核定标准。这类方式有个学名叫做SCR,原理是在车辆尾气排放的前端安装一套尿素系统,通过加尿素来中和尾气里的有害气体。

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  也就是说,这套系统并不是通过提升发动机效率来完成排放升级的,而只能算是被动的补救措施。那么这种补救措施会导致哪些问题,最终被二手车市场抛弃呢?

  假国五车型被二手车市场抛弃的原因

  小编的二手车贩子朋友又开始了揭秘之旅。据他说,这套SCR系统技术含量很低,相反成本却很高,系统中的喷嘴、催化剂等配件都需要经常使用,否则就像生锈一样很容易报废,而更换单套系统的价格大致在万元以上。

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  小编简单解释一下,其实这就像是一道两难的选择题,要么你选择定期给车加尿素,保证这套系统能正常运作;要么你就选择在年检到期前把这套SCR系统维修翻新。听起来两个选择都不太好玩,事实也的确如此。

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  正是这样的选择难题,造成了假国五车型在二手车市场内异常滞销。一方面,买家会担心SCR系统损坏或者效果减弱,过不了环保年检,维修费还这么贵,那不就是买了个僵尸车?

  另一方面加尿素的成本也是必须要考虑的,如果按一年跑5万公里计算,每年将近多花3000元左右,同时操作也非常不方便,车上要长期备着几大箱子尿素,不仅侵占空间,还会提高车身负担,麻烦又费钱,要逼死强迫症。

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  于是绝大部分消费者都宁愿加点钱一步到位,上真国五的车型。其实这笔账很好算,真国五本来就不贵,差价完全可以用你加尿素或者维修SCR系统的钱来弥补。

  市面在售有哪些假国五车型

  听朋友这么一说,小编也终于明白了假国五的秘密了。于是小编直截了当地问了问朋友,市面上究竟有哪些假国五车型呢?

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  朋友说:“其实假国五的家用车基本是不存在的,因为厂家的技术支持非常到位,弄个假国五出来不是自掘坟墓嘛。但在大型车市场,尤其是像轻客和轻卡这类车型,包括江铃旗下的江铃特顺,都还是采用老旧的SCR技术,买的时候还是要问仔细了。”

  点评

  小编觉得,国家提出国五标准,是为了让各大汽车厂商开发出燃油效率更高的汽车产品,减少尾气排放中的有害物质。但部分厂家却反其道而行之,偷奸耍滑、玩弄小聪明,把假国五汽车的技术研发成本全部转嫁给了消费者,导致这类汽车不仅使用成本更高,而且二手车残值也非常低。这样的车,小编建议还是暂时不要买了。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    编辑:    责任编辑:
 
 
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